Σε πολλές περιπτώσεις, ο κύριος άξονας της μηχανής χάραξης μετάλλων ψύχεται-με νερό, αλλά εάν η θερμοκρασία είναι πολύ χαμηλή, ο κύριος άξονας και ο σωλήνας κυκλοφορίας νερού της μεταλλικής μηχανής χάραξης θα παγώσουν εύκολα, γεγονός που θα προκαλέσει ζημιά στον κύριο άξονα. Εδώ, Xiao Αυτό για το οποίο θέλω να μιλήσω δεν είναι μόνο το πρόβλημα του κύριου άξονα. Προκειμένου να γίνει η χρήση της μηχανής χάραξης μετάλλων πιο βολική για την πλειοψηφία των ανθρώπων του κλάδου, οι ακόλουθες σχετικές εισαγωγές ελπίζουν να σας βοηθήσουν. Μην αγνοήσετε τη μηχανή χάραξης μετάλλων. Μερικά δευτερεύοντα ζητήματα:
1. Εάν το μαχαίρι χάραξης της μηχανής χάραξης μετάλλων είναι μετατοπισμένο, ακόμη και η συνηθισμένη χάραξη θα έχει μεγάλη και σοβαρή απόκλιση. Επομένως, στην πραγματική διαδικασία παραγωγής μας, μπορείτε να το αγγίξετε με τα χέρια σας για περισσότερο από 1-2 δευτερόλεπτα και δεν υπερβαίνει τις 60 μοίρες. μπορείτε να το αγγίξετε μόνο με τα χέρια σας και είναι περίπου 70-80 μοίρες. μερικές σταγόνες νερού εξατμίζονται γρήγορα και είναι πάνω από 90 βαθμούς. Είναι για τη μείωση της απώλειας χαλκού και σιδήρου.
2. Μπορούμε να επιλέξουμε και αντιψυκτικό αντί για νερό. Εάν είναι δυνατόν, είναι καλύτερο να επιλέξετε ψύξη αέρα αντί για υδρόψυξη για τον άξονα όταν αγοράζετε μια μηχανή χάραξης μετάλλων. Φυσικά, οι ράγες οδηγών (τετράγωνες ράγες ή πυξίδες) και τα ράφια της μηχανής χάραξης μετάλλων θα πρέπει να καθαρίζονται και να λαδώνονται συχνά για συντήρηση και τα καλώδια να ελέγχονται για γήρανση ή σπάσιμο για να αποφευχθεί η διαρροή.
3. Πολλοί πελάτες χρησιμοποιούν μηχανές χάραξης μετάλλων. Επί του παρόντος, οι μετατροπείς χρησιμοποιούνται κυρίως για την κίνηση ασύγχρονων κινητήρων AC. Οι μη επαγωγικοί μετατροπείς χαμηλής ισχύος-μη-διανύσματος είναι μικρού μεγέθους και-οικονομικοί. Χρησιμοποιούνται κυρίως στη χάραξη μετάλλων με ισχύ ατράκτου κάτω από 3,7 KW. σύστημα μηχανής. Η απώλεια χαλκού και η απώλεια σιδήρου του κινητήρα της μηχανής χάραξης μετάλλων θα εμφανιστούν με τη μορφή θερμότητας, η οποία θα επηρεάσει την απόδοση του κινητήρα. Οι βηματικοί κινητήρες γενικά επιδιώκουν την ακρίβεια τοποθέτησης και την απόδοση ροπής.
4. Σε ορισμένες επεξεργασίες, η μηχανή χάραξης μετάλλων βαρέως-διαφέρει από τη γενική μηχανή χάραξης ελαφρού μετάλλου, όχι μόνο επειδή η φέρουσα ικανότητα- της είναι ισχυρότερη από αυτή της ελαφριάς μηχανής, αλλά και επειδή υιοθετεί τη μέθοδο οδήγησης σε ράφι για να χαράζει με υψηλή απόδοση. Υπό κανονικές συνθήκες, η απόδοση της μηχανής χάραξης μετάλλων μας είναι σχετικά χαμηλή, το ρεύμα είναι γενικά σχετικά μεγάλο και η αρμονική συνιστώσα είναι υψηλή και η συχνότητα του εναλλασσόμενου ρεύματος αλλάζει με την ταχύτητα, έτσι οι βηματικοί κινητήρες γενικά έχουν θερμότητα και η κατάσταση είναι χειρότερη από αυτή των συνηθισμένων κινητήρων AC. σοβαρός.
Τα παραπάνω είναι οι σχετικές πληροφορίες για τα τέσσερα βασικά θέματα που έχουμε αναφέρει σχετικά με τη μηχανή χάραξης μετάλλων που δεν μπορούν να αγνοηθούν. Ελπίζω ότι θα σας φανεί χρήσιμο.
